토토사이트 신고보상 Hitachi : 뉴스 릴리스 : 2003 년 6 월 13 일

이 뉴스 릴리스 (제품 가격, 제품 사양, 서비스 세부 정보, 출시일, 연락처 정보, URL 등)의 정보는 공지 날짜입니다. 정보는 통지없이 변경 될 수 있으며 검색 날짜와 다를 수 있습니다. 최신 문의는 다음과 같이 문의하십시오.연락처 목록를 참조하십시오.

2003 년 6 월 13 일

밀리미터 파 차량 레이더에 대한 모듈 전송 및 수신의 소형성 및 비용을 줄이기위한 기술을 개발했습니다

-부피 1/5-

Hitachi Central Research Institute (Director : Nishino Hisaichi)는 최근 76GHz 밀리미터 웨이브 차량 레이더에 대한 비용 전송 및 수신 모듈을 상당히 작고 저렴한 비용으로 제공하는 기술을 개발했습니다. 기존 송신기/수신 모듈에 사용되는 금속 하우징 대신 세라믹 다층 보드가 채택되고 그 위에MicrowaveMOnolithicintegratedC이것은 ircuit (mmic이라고하는 이하)을 포함하는 고주파 회로 섹션입니다. 이로 인해 이전 모델에 비해 약 1/5의 소량이 적었으며 부품의 수를 줄이고 조립 프로세스를 단순화하여 제조 비용을 크게 줄일 수있는 전망을 제공했습니다. 이 기술은 차량 안전 거리 제어를 제공하여 차량 안전성을 향상시킵니다¹⁾(aDaptiveCRuiseControl, eCC라고 불리는 Ontrol)는 시스템, 차량-차량 거리 경고 시스템 및 충격 완화 시스템의 확산을위한 길을 열어주는 기술입니다.

토토사이트 신고보상밀리미터 파 레이더는 몇 밀리미터의 파장의 무선 파 (mmilimeter waves)를 사용하여 물체에서 반사 된 파도를 측정하고 상대 거리, 속도 등을 감지하는 장치입니다. 최근 몇 년 동안 76GHz (Gigahertz : 10 Ninth Power)의 차량 내 차량 내 레이더는 실질적으로 Randestars에서 사용되기 시작했습니다. 자동차 ACC 및 차량 대 차량 거리 경고 시스템 및 충돌 예측을 통해 완화 시스템에 영향을 미치기 위해 응용 프로그램이 이루어지고 있습니다. 미래에 안전한 차량 사회를 실현하기 위해 이러한 시스템을 확산시키기 위해서는 차량 내 레이더의 비용을 낮추는 것이 바람직하며, 우리는 밀리미터 파 전송 및 수신 모듈의 소형화 및 비용 절감이 필수적이라고 생각합니다.

토토사이트 신고보상현재까지, 우리는 MMIC (OZER, 전력 증폭기, 수신기)가 장착 된 고주파 회로 보드가 장착되고 평평한 전송/수신 안테나가 금속베이스 플레이트의 전면 및 후면에 배치되는 통합 구조를 채택했습니다. 크기와 비용을 추가로 줄이기 위해이 구조의 특징을 추가로 활용하려면 송신기 및 수신기 모듈의 현재 동축 케이블 구조 및 MMIC 장착 방법을 단순화해야했습니다. 따라서 세라믹 다층 보드를 사용하여 새로운 변속기/수신 모듈 구조를 개발했습니다. 기술의 기능은 다음과 같습니다.

(1) 세라믹 다층 기판 사용
	고주파 회로 보드가 금속베이스 플레이트에 부착 된 기존 구조 대신, MMIC가 세라믹 다층 보드에 직접 장착되는 구조를 설정했습니다. 다층 세라믹 보드의 각 층에 배선이 3 차원으로 배치되는 "다층 배선 구조"는 모듈의 부피를 줄이고 구조를 단순화합니다.
(2) via hole을 통한 고주파 신호 연결
	토토사이트 신고보상우리는 MMIC를 전기적으로 연결하여 안테나를 절연체의 구멍을 통해 내장하는 비아 구멍 구조를 사용하여 안테나를 다층 보드로 전송하고 수신시키는 동축 라인 구조를 만들기위한 기술을 개발했습니다.

이번 시간에 생성 한 송신기 및 수신기 모듈의 고주파 회로 장착 섹션은 길이 x 25mm, 폭 x 3.4mm, 무게는 3.4g이며 볼륨은 이전 모듈의 약 1/5입니다. 또한, 구현에 의한 신호 손실이 2dB 미만이며, 이는 기존 모듈과 동일하며 레이더에 적용될 수 있음을 확인했다. 개발 된 트랜시버 모듈은 부품의 수를 줄이고 조립 프로세스를 단순화하여 비용을 크게 줄일 것으로 예상됩니다. 또한 소규모 영역 평면 안테나를 사용하여 작은 광각 근거리 센서를 실현할 수 있으며이 경우 안테나를 모듈 보드에 내장 할 수 있습니다.

이번에 개발 된 트랜시버 모듈은 기존 ACC 및 충돌 경고 시스템 레이더 제품에 대한 가격이 낮을뿐만 아니라 최대 1,50m를 모니터링 할뿐만 아니라 차량 주위에 여러 개의 광각 근거리 센서가 설치되는 모든 방향 모니터링 시스템에도 적용될 것으로 예상됩니다. 이 기술은 자동차에 밀리미터 파 레이더의 적용을 확장하여 향후 더 안전한 차량 사회를 실현하는 방법을 열어줍니다.

토토사이트 신고보상토토사이트 신고보상

그림 : 모듈 단면 구조 및 외부 사진 전송 및 수신

높이 26mm x 너비 25mm x 두께 3.4mm
무게 3.4G

■ 참고
1) 적응 크루즈 컨트롤 (ACC) :	차량과 운전 속도 사이의 거리를 자동으로 조정하는 기능.

위

PDF 파일을 보려면 Adobe Systems Incorporated를 클릭하십시오.Adobe (R) Reader (R)| 필요합니다.