대량 대용량 DC 전력선을위한 통신 토토 사이트 개발 된 토토사이트 케이 벳 사용을위한 통신 토토 사이트

파워 트레인 시스템의 와이어 하네스에 대한 가벼운 무게를 달성하여 토토토토 사이트트 케이 벳의 연료 효율 개선에 기여합니다

  토토 사이트. (임원 및 CEO : Higashihara Toshiaki / Healinafter) 및 토토 사이트 Automotive Systems Co., Ltd. (사장 겸 CEO : Seki Hideaki / Hightinafter는 토토 사이트 Automotive Systems로 언급 됨)를 발전 시켰습니다. (전자 제어 장치) 차량의 엔진 및 전송 (전송)과 같은 장비와 여러 센서 및 액추에이터를 개별적으로 연결하는 와이어 하네스로 구성된 파워 트레인 시스템에서 네트워크 연결을 허용합니다. 이 토토 사이트은 전기 토토사이트 케이 벳에도 적용될 수 있으며, 파워 트레인 시스템의 와이어 하네스를 줄임으로써 토토사이트 케이 벳의 무게를 줄이고 연료 효율 향상에 기여합니다.

 토토토토 사이트트 케이 벳에 대한 환경 규제의 글로벌 강화로서, 파워 트레인 시스템은 더 효율적이어야합니다. 보다 고급 전자 제어를 달성하기 위해 ECU, 센서, 파워 트레인 시스템에 설치된 액츄에이터 및이를 연결하는 와이어 하네스의 수는 계속 증가하여 시스템을 더욱 복잡하게 만듭니다.
 대조적으로, 파워 트레인 시스템을 하나로 구성하는 엔진 및 전송과 같은 장치에 분포 된 ECU를 통합하고 시스템 수준에서 효율성을 향상시키는 방법이 고려되고 있습니다. 그러나 ECU가 통합 될 때, 와이어 하네스로 하나의 ECU로 연결된 센서 및 액추에이터의 수가 증가하여 이들 토토토토 사이트트 케이 벳의 평균 거리가 더 높아져 와이어 하네스의 총 길이가 증가하여 중량 증가로 인해 연료 경제가 저하되는 데 어려움을 겪게됩니다. 또한, ECU가 통합 될 때, ECU 내부에 일반적으로 설치되는 액추에이터를위한 MOSFET (금속-산화물-세미 컨덕터 전계 효과 트랜지스터)는 한 곳에 집중되어 열의 양을 증가시키고 차량의 일부로 불가능하다는 우려를 유발합니다.

  따라서 토토 토토 토토 토토 토토 사이트트트트트와 토토 토토 토토 토토 토토 사이트트트트트 Automotive Systems는 파워 트레인 통합 ECU와 여러 센서와 액추에이터를 개별적으로 연결하는 와이어 하니스를 통합하고 공유하는 새로운 전력선 통신 토토토토 토토 토토 토토 사이트트트트트 케이 벳을 개발하여 네트워크 연결을 허용합니다. 이 토토토토 토토 토토 토토 사이트트트트트 케이 벳은 파워 트레인 통합 ECU의 네트워크 연결과 센서 및 액추에이터를 연결하는 와이어 하니스의 네트워크 연결을 용이하게하는 "자동 네트워크 구성 토토토토 토토 토토 토토 사이트트트트트 케이 벳"과 신호를 방해하는 것을 방지하는 "안정적인 통신을 가능하게하는 소음 회피 토토토토 토토 토토 토토 사이트트트트트 케이 벳"으로 구성됩니다. 이 토토토토 토토 토토 토토 사이트트트트트 케이 벳을 사용하면 파워 트레인 통합 ECU를 각 센서 및 액추에이터와 연결하는 와이어 하네스의 총 길이가 줄어들어 기존 연결 방법에 비해 와이어 하네스의 무게가 약 40% 줄어 듭니다*13795_3896*1이것은 자연스러운 냉각을 허용합니다 (그림 1). 또한 자동 네트워크 구성 토토토토 사이트트 케이 벳은 센서와 액추에이터를 ECU에 연결하기위한 설정 및 설계 변경이 필요하지 않아 ECU를 재구성하거나 재 설계하지 않고 차량 모델을 배포 할 수있게 해주므로 개발 프로세스를 줄이는 데 기여합니다.

 이 토토토토 사이트트 케이 벳은 10 월 11 일 수요일부터 2017 년 10 월 13 일 금요일부터 오사카 국제 컨퍼런스 센터에서 열릴 토토토토 사이트트 케이 벳 토토토토 사이트트 케이 벳 협회 가을 회의에서 발표 될 예정입니다.

그림 1. HEV (하이브리드 전기 토토사이트 케이 벳) 와이 토토 사이트을 사용한 연결 방법을 사용한 기존 연결 방법 비교

 개발 된 토토토토 사이트트 케이 벳의 개요는 다음과 같습니다.

1. 자동 네트워크 구성 (구성) 토토토토 사이트트 케이 벳

  과거에는 센서와 액추에이터가 통신 기능이 없기 때문에 각각은 ECU에 개별적으로 연결되어있어 와이어 하네스의 양이 증가해야합니다. 센서 및 액추에이터에 통신 기능을 제공하고 네트워크 연결을 달성하려면 각 센서 및 액추에이터의 연결 위치를 알고 각 개인을 식별해야합니다. 이번에 개발 된 자동화 된 네트워크 구성 토토토토 사이트트 케이 벳은 센서 및 액추에이터의 연결 위치에 따라 배선 저항의 차이를 감지하여 네트워크의 연결 위치를 자동으로 파악하고 각 센서 또는 액추에이터를 식별 할 수 있습니다. 이를 통해 와이어 하네스를 네트워크에 공유하고 연결하여 와이어 하네스의 양을 줄일 수 있습니다.

2. 안정적인 커뮤니케이션을 가능하게하는 소음 회피 토토토토 사이트트 케이 벳

DSI3, 차량 내 네트워크의 토토 사이트 표준*2등에서 ECU는 최대 400ma를 제공하면서 한 쌍의 가닥 전선으로 센서에 전원을 공급할 수 있습니다. 그러나 액추에토토 사이트를 구동하는 데 필요한 큰 전류가 통과되면 PWM*3(펄스 폭 변조)는 갑작스런 전류 변화를 일으켜 소음 및 토토 사이트 오류가 발생했습니다. 따라서, 신호가 전원 라인을 통과 할 때 큰 전류가 흐르지 않도록 MOSFET의 스위칭 타이밍을 조정하는 전원 라인 토토 사이트 회로를 배치함으로써 전원 라인을 통과하는 신호의 타이밍 전후의 노이즈를 피했다. 이렇게하면 토토 사이트 오류율이 줄어들어 갑자기 전류 변경이 발생하는 전력선에서도 안정적인 토토 사이트이 가능합니다.

*1

평균 0.9m 연결 방법을 가진 파워 트레인을 갖춘 ECU에서 각 센서 및 액추에토토 사이트까지의 거리와 비교합니다.

*2

DSI (분산 시스템 인터페이스) : ECU와 센서 및 컨소시엄에 의해 정의 된 액츄에토토 사이트 간의 통신 표준. DSI3은 DSI의 차세대 표준입니다.

*3

ON 및 OFF 토토토토 사이트트 케이 벳의 반복 전환을 수행하여 출력 전류를 제어하는 ​​한 가지 방법.

위