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자동차 투게더토토 사이트의 현재 및 미래

자동차 투게더토토 사이트에 필요한 성능과 역할은 더욱 정교 해졌으며 개발 및 관리에 관여하는 회사들 사이에서도 다른 회사의 사회적 상황과 추세의 변화에 ​​대한 관심이 높아지고 있습니다.
외부 환경을 살펴보면 SU (투게더토토 사이트 업데이트) 환경은 OTA 업데이트의 확산으로 점점 더 완전 해지고 있습니다. 케이스 트렌드를 이용하기위한 연결된 차량의 비율은 2035 년까지 약 90%에 도달 할 것이며, 차량 내 투게더토토 사이트 개발의 시장 규모는 2020 년대에서 2030 년까지 10 년 동안 약 39% 증가 할 것으로 예상됩니다. SDV ERA에서는 더욱 심각하고 투게더토토 사이트 분야의 신기술 혁신과 가치가 될 것입니다.

맞습니다. 가솔린 차량이 BEV로 교체되면 한 차량에 설치된 ECU (전자 제어 장치)의 수가 줄어 듭니다. 종종 "자동차는 스마트 폰으로 바뀌고있다"고 말하지만이 시스템 내에서 가치를 창출하는 투게더토토 사이트 사이트 사이트 사이트이며 회사의 경우 투게더토토 사이트 사이트 사이트 사이트를 통한 가치 창출은 다른 회사와 차별화되는 요소입니다.
우리는 약 8 년 동안 OTA에서 일해 왔지만, 당시 하드웨어 성능은 여전히 ​​충분하지 않았으므로 FOTA (펌웨어 OTA)를 사용하여 펌웨어를 다시 작성해 왔습니다. 앞으로 업계는 투게더토토 사이트 사이트 사이트 사이트 기반 OTA (SOTA)를 사용하여 SUS로 변경 될 것이며, 투게더토토 사이트 사이트 사이트 사이트의 가치를 창출 할 환경이 만들어 졌다고 말할 수 있습니다.

PWC Consulting의 우리는 각 고객에게 주로 비즈니스 분야에 규정 및 ISO를 도입하여 각 고객에게 지원을 제공하지만 토토 사이트사이트 는 주로 IT 분야에서 각 고객의 시스템 통합을 홍보합니다. 자동차 투게더토토 사이트 인 SU의 미래를 어떻게 보십니까?

ECUS, 센서 등을 연결하는 E/E (전기/전자) 아키텍처가 발전 할 것이라고 생각합니다. 도메인 아키텍처의 채택으로 인해 이미 ECU 및 배선이 줄어들었지만 향후 회사는 추가 통합 및 고급 프로세싱을 목표로 HPC (고성능 컴퓨팅)를 도입하는 영역 아키텍처로 발전 할 것입니다.
또한 SDV 시대에는 투게더토토 사이트 문제가 해결 될뿐만 아니라 품질을 유지하고 SUS에 기능을 추가 할 수 있다고 생각합니다.

SU에 대한 리콜 응답은 해마다 증가하고 있습니다. 일본에서는 2015 년부터 2022 년까지 8 년 동안 차량의 수가 거의 두 배가되었으며, 리콜 응답 외에도 차량 제조업체가 최근 1 년 동안 100 개 이상의 투게더토토 사이트 사례를 출시 한 사례가있었습니다.
차량의 사이버 보안 사고 수는 해마다 증가하고 있습니다. 2010 년부터 2020 년까지 10 년 동안 약 36 배나, 앞으로도 계속 증가 할 것으로 예상됩니다.

SU는 높은 신뢰성을 보장해야합니다. ECUS는 특별한 지식을 가진 사람들 만 접촉 할 수있는 영역이지만 토토 사이트 시대에는 기술이 더 나쁘거나 나빠질 수 있으므로 크래킹, 무단 SU 요청 및 보안 사고에 대한 대응에 대한 조치에 더 높은 수준이 필요합니다.